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大連地鐵列車采用流線型設計，據介紹，這樣的設計既美觀，且減少空氣阻力。值得一提的是，在車頭前臉左側設有隱蔽型逃生門。
記者看到，在車門上方均設有閃燈式車站地圖，用於顯示運行方向、哪一側門上下車、換乘及站名等信息。車廂兩端將設有信息顯示屏，顯示下一站到站信息，提醒乘客到站下車。此外，每節車廂內還設有8臺液晶顯示屏。"這個顯示屏最先設計是放在車廂側壁上的，最終優化為目前側頂的位置。 "該負責人說。
中國北車集團大連機車車輛有限公司一生產車間，一節嶄新的列車被半空架起，銀灰色的車體上繪有藍色的主線，車門、車窗則為黑色調。"這就是近期生產出來的大連地鐵列車的模型車。 "中國北車集團大連機車車輛有限公司城鐵分公司相關負責人告訴記者。
逃生門前設折疊逃生梯
模型車按1:1比例制造
順著架起的鐵樓梯，記者登上瞭模型車。在駕駛室內，記者看到，駕駛室左側、逃生門前設有折疊的逃生梯，如果列車在隧道內有緊急事故，逃生門翻轉打開後，逃生梯也會相應打開各銀行房屋貸款利率二胎年息，方便乘客第一時間疏散。而在駕駛室的右側為模擬的操控臺，在運營時相關數據信息會通過這裡的顯示屏幕實時傳輸給駕駛員。
車廂內的顏色以素色為主，從車頂的白色到地板的淡灰色，整個內飾營造出清新素雅的環境。而灰色吊環扶手上適當的藍色點綴，則體現瞭2號線的特征。
車廂內的坐椅是淺灰色的玻璃鋼材質，順著車體兩側長條而置，由於坐椅是按人體工程學設計的，坐在上面很舒服。而每個坐椅下方還安裝瞭電加熱器，冬季乘車會更舒適。
首列列車預計明年年初下線
記者註意到，車內多處設有不銹鋼扶手，有的扶手為豎立的圓弧形，可以方便乘客倚靠。此外，每節車廂兩側設有電動內藏門，具有障礙物檢測功能，可防止夾傷乘客，並可與站臺屏蔽門聯動，確保安全可靠。而實際列車內，防煙、防火和監視報警系統一應俱全。
據介紹，去年，中國北車集團大連機車車輛有限公司中標大連地鐵1、2號線B2型車輛的生產制造(不含牽引系統)，今年8月起陸續投產制造。此次中標的大連地鐵車輛包括1號線18列，2號線20列，共38列；列車為四動兩拖六輛編組，寬2.8米，長19-21米，最高運行時速 80公裡，最多可乘載1820人。
近日，大連地鐵列車1：1比例大小的一節模型車制造完畢，成為1、2號線列車生產的樣板。記者昨天來到中國北車集團大連機車車輛有限公司生產車間，登上模型車提前探訪大連未來的地鐵列車是什麼樣。
據瞭解，大連地鐵1、2號線列車的車體為銀灰色不銹鋼材質，為瞭節約成本，模型車車體采用顏色接近的相關材質制成。
車廂內飾以素色為主
大連地鐵列車11模型車制造完畢 車廂門能防夾
記者註意到，模型車的車身上寫有藍色的"02011"的數字，相關負責人解釋："02"代表2號線，"01"表示第一列，最後面的"1"表示該列車的第一節。整列車定員載客1440人，其中座位數為240個，頭尾兩節各36個，中間四節各42個。
車載電視高度適中
內容來自sina新聞
據瞭解，地鐵車輛客室照明采用LED點光源代替熒光燈光源，使照明節能率將達到28%-38%。列車空調系統也采用環保制冷劑。車輛的排氣方式為自然排氣，不消耗電能。每節車廂還設置2個乘客緊急報警裝置，用於緊急情況下乘客與司機通話。
該負責人說，地鐵模型車是按照實際列車1：1比例大小制造的，但隻是其中一節車廂的2/3車體，為的是在正式生產之前做出樣板，看看總體的效果，包括外形、顏色、材料、內飾等是否符合要求。該負責人說，模型車主要展示乘客可以看見的物件及設備，包括扶手、坐椅等設施。
目前，隨著模型車的制造及審驗完畢，大連地鐵1、2號線首列列車生產全面啟動。記者在現場看到，目前，首列列車的土建融苗栗苗栗土建融多節車廂正在制造之中，預計明年年初下線。而在下線後，該列車還將經受一系列的試驗，包括廠內運行5000公裡及正線運行1000公裡的靜動態調試。而在最終通過驗收後，才能進入批量生產制造階段。
半島晨報、海力網記者齊芳芳
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-12-05/07542524289.shtml
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